政策支持与规划

• 政策持续优化：2018 年，日本经产省联合国土交通省，携手多家公司及高校共同成立了 “空运革命公私合营委员会”。同年 12 月发布《空中交通革命路线图》，将发展飞行汽车上升为国策。2020 年推出的《增长战略跟进计划》，进一步把政策覆盖范围拓展到整个低空经济领域。
• 组织推动合作：“空运革命公私合营委员会” 等组织积极协调各方资源，促进政府、企业、高校之间的合作，共同推动低空经济发展，在技术研发、标准制定、应用推广等方面发挥了重要作用。

产业基础与技术创新

• 无人机发展较早：1983 年，雅马哈接到日本农林水产省要求后，经过 4 年研究探索，推出了第一款投入农业喷洒实践的无人直升机 R-50。1991 年，日本农林水产省出台政策推广植保无人机在稻田中的应用，促使大量植保无人机企业应运而生。
• 飞行汽车进展显著：2019 年 12 月，Skydrive 公司推出首台载人飞行汽车 SD-02，后续版本不断进行测试和改进。本田、铃木、斯巴鲁等车企纷纷宣布进军飞行汽车领域，计划在 2030 年前实现飞行汽车商用。丰田也通过投资 Joby 等公司，在技术融合、适航认证、商业运营等方面展开深度合作。
• 技术创新领先：在无人机和飞行汽车的关键技术方面，如电池技术、自动驾驶技术、材料科学等，日本处于世界领先水平，拥有一批高水平的科研机构和专业人才，为低空经济的技术创新提供了坚实的智力支持。

应用场景拓展

• 农业领域：日本是农业现代化程度较高的国家，植保无人机在农业生产中得到了广泛应用，用于农作物的播种、施肥、喷洒农药等作业，提高了农业生产效率，降低了人工成本和劳动强度。
• 交通领域：飞行汽车的研发和试验为未来城市空中交通提供了可能，日本启动了 “2025 年大阪世博会飞行汽车展示计划”，准备在世博会期间投入使用飞行汽车，用于短途运输和观光等。
• 物流领域：无人机物流配送在日本也有一定的发展，一些企业和研究机构正在探索利用无人机进行快递包裹的配送，尤其是在偏远地区和交通不便的海岛，无人机物流具有较大的应用潜力。
• 应急救援领域：在地震、海啸等自然灾害发生时，无人机可以快速到达现场，进行灾情侦察、人员搜索、物资投放等救援工作，为应急救援提供及时有效的支持。

经济影响与国际合作

• 创造就业机会：低空经济的发展带动了相关产业的兴起，如无人机制造、飞行汽车研发、航空电子设备生产、航空服务等，创造了大量的就业岗位，涵盖了研发、生产、运营、维护等多个环节。
• 促进相关产业发展：低空经济的发展对日本的航空航天、电子信息、材料科学、新能源等产业产生了积极的带动作用，促进了这些产业的技术创新和产业升级。
• 国际合作积极：日本与美国的波音、优步等公司合作，共同开展空运革命相关项目。在飞行汽车领域，丰田投资美国的 Joby 公司，双方在技术、适航认证和商业运营等方面深度合作。日本还积极参与国际无人机和空中交通的标准制定工作，提升其在国际低空经济领域的影响力